Étape 1 : Permis d'élève-pilote
Tout commence par le permis d'élève-pilote, qui exige l'examen PSTAR et un certificat médical. C'est ce qui vous autorise à voler en solo sous supervision.
Étape 2 : Licence de pilote privé (PPL)
- Minimum 45 heures de vol (dont solo et navigation).
- Examen écrit PPAER (100 questions, 60 % par section).
- Test en vol avec un examinateur.
- Certificat médical de catégorie 3.
Étape 3 : Licence de pilote professionnel (CPL)
Le CPL vous permet d'être rémunéré comme pilote. Il exige généralement 200 heures de vol, l'examen écrit CPAER, un test en vol avancé et un certificat médical de catégorie 1. La plupart des pilotes ajoutent ici la qualification de vol aux instruments (INRAT).
Étape 4 : Qualifications additionnelles
- Qualification de vol aux instruments (IFR) via l'INRAT.
- Qualification multimoteur (examen SAMRA).
- Qualification d'instructeur de vol pour accumuler des heures.
Étape 5 : Licence de pilote de ligne (ATPL)
L'ATPL est le sommet de la profession. Elle exige 1 500 heures de vol et la réussite des examens écrits SARON et SAMRA. C'est la licence nécessaire pour être commandant de bord d'un avion de ligne.
Combien ça coûte ?
Les coûts varient selon l'école et la région, mais à titre indicatif, un PPL se situe souvent entre 12 000 $ et 18 000 $, et atteindre le niveau CPL avec qualification IFR peut représenter 60 000 $ à 90 000 $ au total. Une bonne préparation théorique réduit les reprises d'examens et les heures de vol supplémentaires, donc les coûts.
Chaque examen écrit raté retarde le parcours et augmente la facture. Une préparation théorique solide est l'investissement le plus rentable.
AeroWise Academy accompagne chaque étape théorique — PSTAR, PPL, CPL, INRAT, SARON, SAMRA — avec des cours et des banques de questions conçus pour le programme de Transport Canada.
